LS-12 管道压浆剂（铁路专用）
一、适用范围
适用于 公路、铁路、桥梁、核电站 等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道锚固和灌浆。
二、产品概述
本品是为客运专线预应力桥梁以及大型预应力结构而研制的专属孔道灌浆材料。该产品由超塑化剂、复合有机高分子材料、减缩剂以及有机纳米铝硅酸盐矿物复合而成的灌浆剂。具备大流动性、无收缩、高强度、防腐阻锈等特征，其性能满足《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》和《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》中对灌浆剂的要求。
三、执行标准
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》
《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TBT_3192-2008
四、性能指标（由铁道部产品质量监督检验中心检验）
序号 | 检验项目 | 单位 | 质量指标 | 检验结果 | 备注 | |
1 | 自由泌水率 | ％ | 3h | / | 0 | / |
24h | / | 0 | ||||
2 | 压力泌水率(0.14MPa) | ％ | ≤2.5 | 2.0 | / | |
3 | 流动度 | S | 初始 | 18±4 | 14 | / |
30min | ≤30 | 20 | ||||
4 | 28天自由膨胀率（水中） | ％ | 0～0.1 | 0.03 | / | |
5 | 24h自由收缩率 | ％ | ≤1.5 | 0.88 | / | |
6 | 抗折强度 | MPa | 7d | / | 10.1 | / |
28d | ≥7.0 | 13.1 | ||||
7 | 抗压强度 | MPa | 7d | / | 45.2 | / |
28d | ≥35 | 68 | ||||
8 | 凝结时间 | H | 初凝 | ≥4 | 370 | / |
终凝 | ≤24 | 413 | ||||
9 | 对钢筋的锈蚀作用 | / | 无锈蚀 | 无锈蚀 | / | |
注：胶材由基准水泥和压浆剂组成，其中压浆剂掺量为10％（内掺），水灰比0.34。
五、施工工艺
①后张预制梁终拉完成后，宜在48h内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。
②压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，浆体水胶比不应超过0.34。
③预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺；压浆设备应采用连续式泵；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.06～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，应在0.50～0.60MPa下持压2min；压浆**压力不宜超过0.60MPa。
④水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过30min。
⑤冬季压浆时应采取保温措施，并掺加引气剂。
六、包装贮存
①包装：25kg/包。
②贮存：置于托板上离地贮存，并用塑料布包裹，以免雨水浸湿，保证通风、干燥，避免日光直接照射。
③贮存期：未开封产品贮存期6个月。